Claudio Italiano, classe 1978, siciliano, ha alle spalle un’esperienza ventennale nel mondo del volo da diporto sportivo (V.D.S) ed ha all’attivo oltre 12.000 ore di volo tra diverse macchine volanti.

Le sue imprese più famose, seguite dai mezzi di informazione e dalla Federazione Aeronautica Internazionale, sono il giro d’Europa, realizzato nel 2009 (con 11.750 km percorsi in appena 24 giorni) e il “No stop Flying”, un eccezionale volo record dalla Sicilia al Piemonte senza sosta, realizzato il 23 Giugno 2012, con 1.550 km percorsi dall'alba al tramonto in 12 ore e 57 minuti di volo.

Diplomatosi presso l’Istituto Tecnico Aeronautico di Catania, il suo percorso formativo dal 1995 ad oggi si è accresciuto di imprese sportive uniche nel panorama internazionale del volo.  

Over LImits è la prossima missione di Claudio Italiano.

La missione che Claudio sta preparando per battere il record mondiale di quota e volare col proprio autogiro alle quote dell'Everest e del K2.

A breve tutti gli aggiornamenti

Nessun orizzonte è così lontano da non poter essere raggiunto e superato. Il limite che ci proponiamo è quello che vogliamo vedere.

No Stop Flying. è il volo più lungo mai compiuto da un autogiro.

Il 23 Giugno del 2012, con 1.550 km percorsi dall'alba al tramonto in 12 ore e 57 minuti di volo, Claudio Italiano batte il record mondiale di volo in autogiro entrando nel Guinnes dei primati e nell’albo dei migliori piloti del mondo.

Congratulazioni dai vertici dell'Aeroclub d'Italia e della Federazione Italiana Volo Ultraleggero, nonché da centinaia di appassionati che hanno seguito in tempo reale il percorso su questo sito.

Flying Aroud Europe è il titolo della missione compiuta nel 2009, che ha avuto come obiettivo il sorvolo di tutta l’Europa. In volo è stata attraversata tutta l’Italia, l’Austria, la Germania, il Belgio, la Francia, il Regno Unito, la Spagna ed il Portogallo per poi rientrare con un  percorso inverso nuovamente in Sicilia. Sono stati percorsi 11.750 Km senza nessun supporto logistico da terra.

L’evento ha visto impegnati due autogiri ultraleggeri della Magni Gyro, un M16 ed un M22 con un equipaggio complessivo di 3 piloti. Durante il viaggio sono state messe a dura prova, sia la resistenza fisica dei piloti, che quella dei mezzi stessi. Di seguito è possibile leggere il diario della missione.